Гран-При Кореи: Force India перед гонкой
Адриан Сутиль: Я опробовал трассу в Йонгаме на тренажёре, чтобы иметь хоть какое-то представление, что нас ждёт на выходных. Выглядит трек довольно интересным с некоторыми реальными возможностями для обгона. Это – среднескоростная трасса: есть три длинных прямых, где можно развить скорость до 315 км/ч, но в последней секции скорость будет очень низкой. Тут есть интересная последовательность поворотов, а так же “фирменный приём Тильке” – шикана после одной из прямых.
Я проехал трассу на симуляторе, однако уровень покрытия и обочины остаются неизвестными факторами. Поскольку полотно было положено только недавно, то все ожидают его изменения по ходу уикенда. По идее мы нашли необходимый уровень прижимной силы, однако, когда прибудем на место, возможны изменения. Практика в эту пятницу будет намного более насыщенной, чем обычно.
Кроме самой трассы я ещё хочу увидеть и страну. Я люблю Азию, однако в Южной Корее не был никогда. У меня будет день в Сеуле, это действительно яркое интересное место, а дальше я отправлюсь южнее в сельские районы. Мы должны добиться хорошего результата в квалификации, а затем конечно, финишировать. Я полон решимости заработать в этой гонке очки для себя и для команды.
Витантонио Льюцци: После двух очень коротких гонок в Сингапуре и в Японии теперь я не могу дождаться Кореи, чтобы наконец-то там показать хороший результат. В Японии я не мог сделать абсолютно ничего: у меня был хороший старт. Я успел пройти пять или шесть болидов, но Масса был против моих планов. Я был всего лишь пассажиром моего болида. Жаль, потому что с нашей стратегией и моей позицией у нас была отличная возможность заработать несколько очков в той гонке.
На этой неделе я был на фабрике и провёл день на тренажере, чтобы узнать конфигурацию новой трассы. Мое первое впечатление от неё – это будет интересное место для соревнований. Здесь есть различные типы поворотов – и медленные и быстрые, так что будет довольно сложно найти нужные настройки для болида, чтобы они удовлетворяли всем секциям сразу. Я думаю, что первый сектор с длинными прямыми хорошо подходит нашему болиду. Второй и третий сектора вызывают вопросы, однако всё будет зависеть от уровня сцепления с трассой. Скоро увидим.
Пятница будет очень насыщенной: мы будем собирать массу информации о поведении машины и шин. Так же у нас есть несколько новинок, что сделает нашу программу ещё более “сумасшедшей”. Плюс у меня будет другое шасси для Кореи и оставшихся гонок, поскольку мой автомобиль был очень сильно поврежден в Японии.
Нам необходимо улучшить выступления в квалификации, так как до этого с ней постоянно возникали проблемы. Мы испытывали трудности с прогревом шин для быстрого круга. Я надеюсь проделать хорошую работу в течение выходных.
Виджей Маллья, руководитель команды: Конечно, мы были разочарованы нашими выступлениями в Японии: мы не максимально использовали квалификацию, и у нас был двойной сход в гонке. У нас есть все шансы упрочить наше положение в кубке конструкторов, я уверен в команде и своих пилотах. С этой целью мы приложили много сил. У нас есть новое переднее антикрыло и несколько небольших новинок, которые мы не смогли проверить в Японии из-за погоды. Надеемся, что модернизация принесёт свои результаты.
Это – новая страна, новая трассе, здесь почти никто никогда не бывал из пилотов и команд. Мы попытались собрать как можно больше информации о трассе и инфраструктуре, чтобы всё прошло более гладко. Оба пилота работали на тренажере, изучая конфигурацию. Команда вылетит на место заранее, чтоб привыкнуть ко всем нюансам.
Я очень взволнован на счёт нового Гран-При в этой стране и на этом рынке. Здесь сконцентрировано много промышленных объектов, присутствует огромный потенциал для международного бизнеса. Южная Корея является страной с четвертой по величине экономикой Азии, а Сеул – вторая по размерам столица мира! Здесь есть, что предложить Формуле 1, я надеюсь, в свою очередь, Формула 1 предложит стране что-то своё.
